Ford Explorer

Ford Explorer Limited 2.3 EcoBoost AT 4WD

Ford Explorer được phân phối tại Việt Nam với 4 màu: Trắng, Đen, Đỏ, Xám

Hốc hút gió phía trước thiết kế với những thanh ống ngang được khuyết vát tạo thành các điểm nổi và có chiều sâu thể hiện thiết kế mang phong cách hiện đại, cách tân và rất sang trọng.

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước được thiết kế rất phong cách và tích hợp nhiều chức năng an toàn, tiện ích:
• Dải đèn LED thiết kế ôm cuốn cụm đèn trước nhìn hiện đại và phong cách.
• Đèn pha/chiếu xa (sử dụng bóng đèn Halogen)
• Đèn cốt /chiếu gần (sử dụng bóng đèn LED) – Cường độ ánh sáng mạnh và tiêu thụ điện ít.
• Đèn sương mù (LED) thiết kế dạng chữ C rất phong cách và hài hòa với tổng thể phía đầu xe.
• Tự động bật sáng khi điều kiện ánh sáng bên ngoài yếu.
• Tự động điều chỉnh góc chiếu sáng.
• Tự động chuyển chế độ đèn pha khi không có xe đi ngược chiều và tốc độ > 40Km/h – tự động chuyển sang chế độ đèn cốt khi có xe ngược chiều

Ford Explorer được trang bị Camera phía trước có góc quét rộng, độ phân giải cao và chức năng “Tự làm sạch” kết hợp màn hình cảm ứng 8” giúp quan sát được các xe khuất tầm nhìn phía trước , rất an toàn và tiện ích khi lái xe từ trong đường ngõ ra đường lớn ( Lần đầu tiên được trang bị trong phân khúc)

Chức năng “Tự làm sạch” của camera phía trước kết hợp với phun nước rửa kính chắn gió phía trước. ( Lần đầu tiên được trang bị trong phân khúc)

Ford Explorer hoàn toàn mới trang bị cảm biến gạt mưa tự động thông minh.

Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế sang trọng, mạnh mẽ, đồ sộ và hầm hố nhưng vẫn rất thanh thoát với kiểu dáng khí động học.
• Ford Explorer sở hữu kích thước tổng thể: 5037 x 2005 x 1813 (mm); chiều dài cơ sở 2866 (mm).
• Mâm đúc hợp kim nhôm 10 chấu: 255/50R20” – sang trọng và mạnh mẽ

Phía sau thiết kế hiện đại và sang trọng hài hòa với thiết kế tổng thể của xe.
• Cụm đèn phía sau sử dụng đèn LED – Ống xả đôi, mạ chrome
• Camera phía sau có chức năng tự làm sạch

Cửa phía sau được thiết kế mở lật, người lái có thể mở và đóng cửa phía sau bằng công tắc điện và khóa điều khiển thông minh – Rất tiện ích.

Cửa phía sau thiết kế mở lật kết hợp tính năng “Đóng và Mở cửa rảnh tay thông minh” Người chủ xe không cần phải sử dụng điều khiển (Remote) hay dùng tay để bấm mở cửa sau, chỉ cần đưa chân đến điểm giữa bên dưới cản chắn phía sau để mở cửa hay đóng cửa sau rất tiện ích.

Cánh cửa phía sau có thể đặt được độ mở cao hoặc thấp phù hợp với độ cao của trần nhà hay garage.
Ford Explorer được trang bị khóa điều khiển từ xa thông minh khởi động bằng nút bấm – rất thuận tiện cho người sử dụng:
•Mở và khóa cửa xe mà không cần lấy “Remote” ra khỏi túi (khoảng cách 1m)
•Sử dụng “Remote” có thể mở cửa xe, khóa cửa xe và điều khiển xuống kính cửa sổ phía trước từ xa.
(Nhấn và giữ đồng thời cả hai nút khóa & mở khóa trong vòng 3s để thay đổi chế độ mở khóa cửa người lái hoặc tất cả các cửa (kép/đơn)
Ford Explorer được trang bị khóa điều khiển từ xa thông minh khởi động bằng nút bấm và khởi động từ xa – rất thuận tiện cho người sử dụng:
• Khởi động được xe khi Remote đã ở trong khoang xe, không phải tìm ổ khóa.
• Khởi động xe bằng điều khiển từ xa.

Ford Explorer được trang bị khóa điều khiển từ xa thông minh có chức năng khởi động xe bằng điều khiển từ xa (remote) – rất thuận tiện cho người sử dụng
• Khởi động động cơ: Nhấn nút khóa và Nhấn nút khởi động từ xa 2 lần ( Chỉ khởi động được ở vị trí P)
• Tắt động cơ: Nhấn nút khởi động từ xa 1 lần

Ford Explorer còn được trang bị chức năng “Tự động tắt động cơ”:
• Nếu động cơ vẫn hoạt động không tải trong thời gian kéo dài, tính năng này sẽ tự động tắt động cơ để tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải ra môi trường. Trước khi tắt động cơ sẽ xuất hiện trên màn hình đồng hồ đếm ngược 30s . Trong vòng 30s nếu không can thiệp động cơ sẽ tắt . Sẽ phải khởi động lại
• Hủy bỏ “tạm thời” tính năng tự động tắt động cơ (không thể tắt vĩnh viễn) bất cứ lúc nào bằng cách: Khi xuất hiện đồng hồ đếm ngược 30s, chỉ cần tác động vào chân phanh hay chân ga để đặt lại đồng hồ đếm ngược.

Động cơ có thể không khởi động được nếu: Tần số của điều khiển bị nhiễu hay Pin của điều khiển yếu hết điện.
Hãy thực hiện các bước sau: Mở nắp cốp đựng đồ giữa – đặt điều khiển vào hộc nhỏ bên trong cốp – Đạp phanh nhấn khởi động.

Ford Explorer được trang bị mã khóa “SecuriCode”. Mỗi xe có một thẻ mã “SecuriCode” bao gồm 5 chữ số do nhà sản xuất đặt. Hệ thống được thiết kế để chống khởi động xe, nếu dùng sai mã khóa. Người lái có thể sử dụng bàn phím“SecuriCode” (không cần dùng Remode) để khóa hoặc mở khóa cửa xe, lập trình và xóa mã người dùng.

Ford Explorer được trang bị khóa điều khiển từ xa thông minh tích hợp tính năng Mykey để cài đặt chương trình an toàn cho những người mới lái xe. Chức năng Mykey có thể cài đặt tốc độ giới hạn và cài đặt âm lương của hệ thống âm thanh để người lái tập trung vào việc lái xe và đường đi.

Nội thất rất sang trọng với các trang thiết bị tiện nghi cao cấp chưa từng được trang bị trên những dòng xe thể thao đa dụng địa hình (SUV) – Mọi thứ đều được chăm chút tỉ mỉ và trau chuốt đến từng chi tiết nhỏ nhất .

Nội thất 2 tông màu. Hai ốp cửa phía trước tích hợp đường viền nẹp Crome thiết kế tạo góc R uốn mềm nối tiếp với bảng táp lô vừa mang tính thẩm mỹ cao vừa tạo cảm giác rất sang trọng.
Gương chiếu hậu điều chỉnh điện và gập điện rất tiện dụng. Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị chức năng nhớ vị trí Ghế – Vô lăng- Gương chiếu hậu (tối đa 3 vị trí)

Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu & Màn hình cảm ứng 8” kết hợp công nhệ SYNC 3 giao diện mới.

Ghế lái và ghế bên có chế độ “Điều hòa” mát & sưởi tùy chọn rất thoải mái và tiện nghi (chế độ mát phải khởi động động cơ)

Ghế lái & ghế bên có tính năng “mát xa” lưng và đệm ngồi rất thoải mái và dễ chịu cho các chuyến đi đường dài .


Vô lăng được thiết kế tích hợp chức năng sưởi ấm rất thoải mái và tiện nghi khi sử dụng xe trong điều kiện thời tiết mùa đông lạnh.

Vô lăng điều chỉnh điện theo 4 hướng

Người lái có thể điều chỉnh độ cao/thấp bàn đạp chân phanh và chân ga theo ý muốn bằng công tắc chỉnh điện trên trụ lái.

Hệ thống âm thanh Sony 12 loa /500W (bao gồm loa Subwoofer) chất lượng cao, mang lại âm thanh trung thực và đẳng cấp.

Hàng ghế thứ 2 thiết kế rộng rãi thoải mái, còn được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp và sang trọng rất tiện ích: Hai màn hình DVD kèm tai nghe không dây cho người ngồi hàng ghế sau
• Điều chỉnh hệ thống điều hòa cho hàng ghế sau – Rất tiện ích
• Cổng kết nối USB
• Ổ nguồn điện xoay chiều (AC) 230V – 150W rất tiện ích khi cần nạp điện thoại và có thể sử dụng Laptop ở bất cứ nơi đâu.

Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế với hai khung cửa sổ trời lớn (Dual-Panel Moonroof). Tạo thành một không gian mở – Mang lại cảm giác rất sang trọng , thoải mái , thông thoáng và tiện nghi.

Hàng ghế thứ 2 thiết kế 3 vị trí ngồi rộng rãi. Gập 60/40 kết hợp hai chức năng trượt và gập cuộn được về phía trước (chức năng trượt chỉ ghế bên phải) – Rất thuận tiện cho người ngồi hàng ghế thứ 3 khi lên xuống xe. Hàng ghế thứ 3 thiết kế rộng rãi, gập điện 50/50 tựa đầu gập được (Khi cần gập ghế) cùng với các vị trí để cốc, khay để đồ – Rất tiện nghi và thoải mái.

Hàng ghế thứ 3 có thể gập xếp vào trong khoang sàn xe tạo thành Khoang hành lý tương ứng 1243 lít.

Khi gập hàng ghế thứ 2 và hàng ghế 3 – Khoang hành lý tương ứng 2,314 lít Rất tiện ích khi cần chuyên chở nhiều đồ dùng.

Explorer chức năng “ga tự động” khi xe đạt tốc độ trên >30km/h.

Chức năng cảnh báo lệch làn (Lane keeping alert)
Chức năng sử dụng camera phía trước để cảnh báo cho người lái biết khi nhận thấy xe đi lệch làn. Chức năng sẽ cảnh báo bằng hình ảnh và rung vô lăng, nếu người lái không có phản ứng thì chức năng sẽ tác động một lực quay nhẹ vô lăng để điều dẫn xe trở lại vào trong làn đường.

Ford Explorer được trang bị công nghệ hỗ trợ đỗ xe thông minh. Hệ thống sử dụng các sóng siêu âm của hệ thống 12 cảm biến (12 ultrasonic sensors) và hệ thống trợ lực lái điện điều khiển điện tử để trợ giúp người lái tìm kiếm khoảng trống đỗ xe thích hợp và tự động điều chỉnh vô lăng đưa xe vào vị trí đỗ.

Hệ thống “Hỗ trợ đỗ xe thông minh” sẽ hỗ trợ điều khiển vô lăng đưa xe vào vị trí đỗ. (Song song, vuông góc hay ra khỏi vị trí đỗ.) người lái chỉ cần kiểm soát cần số, chân phanh, chân ga và quan sát màn hình, gương chiếu hậu và chủ động phanh xe khi có tín hiệu cảnh báo.

Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị công nghệ SYNC 3 thông minh.
• Hệ thống SYNC 3 mới sử dụng phần cứng và phần mềm mới.
• Giao diện mới đơn giản hóa và dễ sử dụng.
• Tính năng mới tốc độ cao và cải thiện nhận dạng giọng nói.

Lần đầu tiên Ford Explorer được trang bị động cơ Ecoboost 2.3L I4 có công suất cao và mômen xoắn lớn nhưng rất tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ: EcoBoost 2.3L
Công suất cực đại: 280Hp/ 5600 rpm
Mô men xoắn cực đại: 420Nm/ 3000 rpm
Tiêu chuẩn khí thải: Euro 5

Ford Explorer được trang bị hộp số tự động 6 cấp – chuyển số nhanh và êm tích hợp chức năng số thể thao (S), tay chuyển số trên vô lăng – Thuận tiện và dễ sử dụng

Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian 4WD” thông minh tự động điều chỉnh phân phối lực kéo lên cầu trước hay cầu sau một cách linh hoạt mà người lái không cần bất cứ một tác động nào. kết hợp công nghệ “kiểm soát đường địa hình (TMS)” Giúp tối ưu hóa khả năng vận hành trên các loại đường địa hình.

Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị công nghệ “kiểm soát đường địa hình” thông minh (Terrain Management System) cho phép người lái lựa chọn 4 chế độ lái tương thích với các đường địa hình giúp người lái vượt qua các loại đường địa hình một cách dễ dàng.

Chế độ đi đường bằng (Normal mode): Sử dụng chức năng này trên các mặt đường cứng bằng phẳng, đường thành phố. Tại vị trí này phần lớn mômen xoắn (Torque) được truyền đến bánh trước để giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và chỉ truyền mômen xoắn ra bánh sau khi cần thiết.

Chế độ đi đường bùn đất trơn trượt (Mud/Ruts): Mặt đường bùn đất, rãnh trơn trượt. Hệ thống (TMS) tạo cho bướm ga điện tử hoạt động linh hoạt, hạn chế chuyển lên số cao và cho phép bánh xe quay trượt để tạo đà giúp xe vượt qua đường trơn trượt.

Chế độ đi đường cát: Tại vị trí này hệ thống TMS cho phép chuyển lên số cao chậm hơn để cung cấp mômen xoắn lớn nhất đến bánh xe để tạo đà và duy trì đà quán tính giúp xe không bị sa lầy dưới cát.

Chế độ đi đường (Tuyết, Sỏi, Cỏ): Lực kéo được truyền ra bánh sau nhiều hơn, chuyển lên số cao sớm hơn và tự động điều chỉnh mômen xoắn của động cơ để tăng thêm lực kéo và kết hợp với chức năng (ESP) giúp người lái kiểm soát điều khiển xe đúng hướng

Chức năng Hỗ trợ đổ đèo/dốc (HDC) giúp người lái kiểm soát tốc độ và điều khiển xe an toàn hơn, ít phải sử dụng chân phanh hơn trong quá trình đổ đèo. Người lái có thể thay đổi tốc độ bằng cách tác động chân phanh hay chân ga hoặc SET + và SET – trên vô lăng.

Chức năng Hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp xe vẫn đứng yên trong vòng 2 đến 3 giây khi nhả chân phanh – An toàn và thoải mái hơn khi đi đường địa hình đèo dốc.

Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế khoảng sáng gầm xe 191mm cùng góc thoát trước 20,3 và góc thoát sau 21,3 lớn tăng khả năng vận hành trên đường địa hình
Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế hệ thống treo ưu việt kết hợp hệ thống khung phụ, giúp xe vận hành êm ái, chắc chắn, ổn định và giảm tiếng ồn khi vận hành ở mọi tốc độ và các loại đường địa hình khác nhau

Chức năng kiểm soát áp suất lốp sử dụng hệ thống cảm biến được lắp ở vị trí chân van phía bên trong lốp xe để thông báo cho người lái xe biết khi áp suất lốp xe thấp hơn 20% áp suất tiêu chuẩn – An toàn và tiết kiệm nhiên liệu.

Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế khung vỏ kết cấu thân liền khung (UNIBODY) rất vững chắc, chống xoắn vặn đồng thời giúp giảm trọng lượng của xe để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị hệ thống 10 túi khí kết hợp các thanh thép chịu lực dọc cánh cửa xe giúp bảo vệ tốt nhất cho những người trên xe từ mọi phía.

Lần đầu tiên có trên thị trường – Ford Explorer hoàn toàn mới được trang bị túi khí đầu gối cho người lái và người ngồi ghế bên phía trước và công nghệ dây đai an toàn tích hợp túi khí cho người ngồi hàng ghế 2 – Rất an toàn.